23 февраля — день рождения дизельного двигателя.
Именно в этот день, 1893 года в Берлине Рудольфом Дизелем был получен патент под названием «Метод и аппарат для преобразования высокой температуры в работу». С тех пор двигатель внутреннего сгорания такого типа называют в честь его создателя — дизельным.
Двигатель Дизеля был четырёхтактным. Изобретатель установил, что КПД двигателя внутреннего сгорания повышается от увеличения степени сжатия горючей смеси. Но сильно сжимать горючую смесь нельзя, потому что тогда повышаются давление и температура и она самовоспламеняется раньше времени. И Дизель решил сжимать не горючую смесь, а чистый воздух. К концу сжатия воздуха в цилиндр постепенно под сильным давлением впрыскивалось жидкое топливо. Так как температура сжатого воздуха достигала 600—650 °C, топливо самовоспламенялось, и газы, расширяясь, двигали поршень. Таким образом Дизелю удалось значительно повысить КПД двигателя. К тому же здесь не нужна была система зажигания, а вместо карбюратора работал топливный насос.
Устройство работает так: в цилиндр поступает воздух, который при движении сильно нагревается. Температура при этом может достигать очень высоких значений. От этого эффекта моментально самовоспламеняется топливо, за счет чего мотор и начинает работать.
На сайте представлены генераторы, мотопомпы, виброплиты и компрессоры: FUBAG, ТСС, Huter, SDMO, Pramac, Remeza, Wacker Neuson
Для заказа оборудования или при возникновении вопросов вы можете связаться с нашими специалистами
по телефону 8-800-505-81-47 (звонок бесплатный) или написать на почту post@sterbrust.com